motorcycle

Search This Blog

ABSသဘောတရား

on October 23, 2021

Comments

အင်ဂျင် Heat တက်ချင်းနှင့် ရေပြန်ဘူးထဲသို့ရေပြန်ကန်ချင်းပြသနာ

<Unicode> အင်ဂျင် Heat တက်ချင်းနှင့် ရေပြန်ဘူးထဲသို့ရေပြန်ကန်ချင်းပြသနာ မောင်းနေရင်းနဲ့ အင်ဂျင် Heat တက်လာပြီး ရေပြန်ဘူးထဲကိုရေတွေပြန်ကန်တက်လာသလို Radiator Fan လည်း လည်မယ် Ect ဆင်ဆာကနေ Over heat မီးလင်းလာပါတယ် အင်ဂျင် Heat တက်ပြီဆို ပထမဦးဆုံးရန်ရှာတက်တာက သာမိုစတက်ရဲ့ စပရိမ်သေသွားတက်တဲ့သဘောပါ သာမိုစတက်ကိုဖြုတ်ကြည့်ပြီးမောင်းတယ် အင်ဂျင်ပူလာရင် တဲ့အချိန်မှာ ရေလည်အုံပန့်ရဲ့တွန်းအားနဲ့အတူ ရေတိုင်ကီအဖုံးမှာပါတဲ့ Vacuum Valve ထိပ်မှတဆင့် ရေပြန်ဘူးထဲကိုရေတွေပြန်ထွက်လာပြန်တယ် အဆင်မပြေပြန်ဘူး နောက်ဆုံးမှာ အပြစ်က Gasket. မှာပါတဲ့ ရေလိုင်းလေးတွေကြောင့်ဆိုတာတွေ့ရတယ်။ Gasket လဲလိုက်တယ် အဆင်ပြေသွားပါပြီ Inline Four အင်ဂျင်တွေမှာ ရေလမ်းကြောင်းပြသနာဖြစ်ပြီဆိုရင် ပထမဦးဆုံး ရေတိုင်ကီကိုစစ်ပေးပါ သက်တမ်းကြာလာတဲ့ ဆိုင်ကယ်အများစုနှင့် Coolant ထည့်မသုံးတဲ့ရေတိုင်ကီတွေမှာ ရေဂျိုးတွေအများစုရှိနေတက်ပါတယ်။ နောက်တစ်ချက် သာမိုစတက်လို့ခေါ်တဲ့ ရေပူရေအေးလဲပေးတဲ့ပစ္စည်းတစ်ခုပါ မသိသာပေမယ့် ကောင်းကောင်းကြီး ဒုက္ခပေးတက်ပါတယ်။ သူလည်း အတူတူပါပဲ သက်တမ်...

EFIဆိုင်ကယ်ပြုပြင်နည်းများ

<Unicode> EFI ဆိုင်ကယ်ပြုပြင်နည်းများ Suzuki ဆိုင်ကယ်တွေကို ပြစ်ချက်ရှာချင်ရင် ပထမဆုံး ပြစ်ချက်ရှာဖွေရေးအပေါက်ကိုရှာရပါမယ်။ အောက်မှာပြစ်ချက်ရှာဖွေရေးအပေါက်နေရာကိုပြထားပါတယ်။ ပြစ်ချက်ရှာဖွေရေးအပေါက်က အဖုံးကိုဖွင့်ပြီးတော့ ဝါယာကြိုးတစ်ချောင်းယူပြီးတော့ ပုံမှာပြထားတဲ့အတိုင်းထိုးလိုက်ပါ။ ထိုးထားပြီးတော့ သော့ဖွင့်လိုက်မယ်ဆိုရင် ပြစ်ချက်မရှိဘူးဆိုရင် အင်ဂျင်ချက်မီးလေးကမခုန်ပါဘူး။ အင်ဂျင်မှာ ပြစ်ချက်ရှိတယ်ဆိုရင်တော့ အင်ဂျင်ချက်မီးလေးက ခုန်နေလိမ့်မယ် အင်ဂျင်ချက်မီး ခုန်နေတာလေးကိုကြည့်ပြီးပြစ်ချက်ကုဒ်ကိုဖတ်ယူရပါမယ်။ ပြစ်ချက်ကုဒ်တွေက ဂဏန်းနှစ်လုံးတွဲတွေပါ။ပြစ်ချက်ကုဒ်၄၁ ဆိုရင်ဘယ်လိုဖတ်မလဲဆိုတာကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ သော့ဖွင့်ကြည့်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်ချက်မီးလေးက ၁ စက္ကန့်လင်းမယ် ပြီးတော့ ၀.၃စက္ကန့် ပြန်မှိတ်မယ် ပြီးတော့ ၁ စက္ကန့်ပြန်လင်းမယ် ပြီးတော့ ၀.၃စက္ကန့် ပြန်မှိတ်မယ် ပြီးတော့ ၁စက္ကန့်ပြန်လင်းမယ် ပြီးတော့ ၀.၃စက္ကန့် ပြန်မှိတ်မယ် ပြီးတော့ ၁ စက္ကန့်ပြန်လင်းမယ် ပြီးတော ၀.၃ စက္ကန့် ပြန်မှိတ်မယ် ပြီးတော့ ၀.၃ စက္ကန့်ပြန်လင်းမယ် ပြီးတော့ ၃စက္က...

ဆီဘရိတ်

<Unicode> ဘရိတ်ဆီ အားလုံးကတော့ ဆိုင်ကယ်ဆို အင်ဂျင်ပါဝါ ကြီးကြီး အရှိန်မြန်မြန် နဲ့ စီးချင်ကြတာပဲ။ဒါပေမယ့် အဲ့ပါဝါ အဲ့အရှိန်တွေကို ပြန်ဖမ်းနိုင် ရပ်ပေးနိုင်ဖို့ကလည်း အရေးပါပါတယ်။ဒီနေရာမှာ ဘရိတ်ဆီက အရေးပါ ပါတယ်။ ဘရိတ်ဆီ တစ်ခုဟာ ဘရိတ်ကိုင်း ဘရိတ်တံ ကို ညှစ်လိုက် နင်းလိုက်တဲ့ အားတွေကို ဘရိတ်ရှူးပြားတွေ ဆီကို ပို့ပေးနိုင်ရပါမယ်။ဖိသိပ်ခံ ရလို့ ကျုံ့ မသွားရပါဘူး။၀န်ကို ကောင်းကောင်းထမ်းနိုင်ရမှာ ဖြစ်သလို ABS ဆုံတွေနဲ့ အဆင်ပြေနိုင်တဲ့ စေးပျစ်နှုန်းလည်း ရှိရပါမယ်။ဘရိတ်ဆုံတွေထဲက Oil seal တွေ O ring တွေနဲ့ တွေ့ရာမှာလည်း ချောဆီ အနေနဲ့ ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်ရပါမယ်။သူ့ကြောင့် သံချေးမကိုက်စေရသလို ရေဆူမှတ်လည်း မြင့် ရပါမယ်။ ဘရိတ်ဆီ ၄ မျိုး ရှိပါတယ်။ Dot 3, Dot 4, Dot 5, Dot 5.1 တို့ပဲ ဖြစ်ကြပါတယ်။Dot 3 က ခေတ်ကုန်သွားပါပြီ။Dot 3,4,5.1 တွေဟာ Glycol ကို အခြေခံထုတ်လုပ်ထားတာကြောင့် တစ်မျိုးနဲ့ တစ်မျိုး ရောသုံးလို့ ပြဿနာ မရှိပါဘူး။Dot 5 ကတော့ Silicone ကို အခြေခံ ထုတ်လုပ်ထားတာကြောင့် ကျန်တာတွေနဲ့ ရောသုံးလို့ မရပါဘူး။ Dot 3,4,5.1 တွေဟာ Glycol အခြေခံ ထုတ်လုပ်ထားတာ ဖြစ်လို့ ရေနဲ့ အလွယ်တကူ ရောသလ...

Powered by Blogger

ABSသဘောတရား

Comments

Post a Comment